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好友分享的体验金已到账-配置比肩飞机头等舱?五款“非主流”国产重卡内饰大比拼 作者:匿名 时间:2020-01-11 11:30:03:


好友分享的体验金已到账-配置比肩飞机头等舱?五款“非主流”国产重卡内饰大比拼

好友分享的体验金已到账,众所周知,在国内重卡市场,除了东风、一汽解放、陕汽、重汽、福田这些一线卡车企业,还有江淮格尔发、四川现代、庆铃、江铃以及徐工这些后起之秀。而就内饰来说,为了获得更多的用户认可,这些后起之秀车型做的更是“极致”,一键启动,三段式的卧铺等等配置无一不吸人眼球,可谓比肩飞机头等舱配置。

说起江淮格尔发,绝对是国产重卡里的一匹黑马,近两年的表现更有冲进一线企业的趋势。为了更好的满足市场新需求,格尔发推出了全新的车型——k7跨越,可以说,格尔发k7是江淮现在最漂亮的的重卡产品。其外形设计参考借鉴了欧洲卡车的元素风格,挺拔的车身高度让前脸造型有了更多发挥的空间,线条设计硬朗充满阳刚。

格尔发k7不仅是真正意义上的平地板车型,而且内饰颜色是暖黄色加黑色组成,仪表台、座椅等部位是稳重的黑色,其他部位用了暖黄色内衬,很温馨,平时需要勤打理。仪表台整个的造型风格和外形一样借鉴了欧洲卡车的设计元素,并做了一些适应国内使用习惯的改进。

格尔发k7仪表台上那块多媒体屏幕两侧按键全部使用中文标注,功能一目了然,改掉了很多国产车使用英文的习惯。也可以使用方向盘上的多功能按键去调节多媒体系统。不过方向盘上的多功能按键就没有使用中文标注了。

格尔发k7后卧铺尺寸不小,最宽的地方超过80cm,暖黄色的卧铺垫子依旧很温馨。

更值得一提的是,k7可能要成为国产重卡上第一个配“一键启动”功能的车型,仪表台上有一个圆形的一键启动按钮,说出来必然是一个大卖点。

由四川南骏和韩国现代合资生产的四川现代创虎重卡,自2014年上市以来,由于车型单一,一直是国内重卡市场里的“小众车型”,不过,四川现代正在通过丰富产品配置努力的调整这种局面,今年的上海车展展出了一款6x2r的创虎车型。

现代创虎重卡主驾座椅除了采用气囊减震设计、能前后、不同角度调节外,还有一键充放气、腰部支撑调节等等;更人性化设计的是,它还带有电加热功能,在座椅上和驾驶员接触的位置有细小的通气孔,通过电加热功能可以将座椅调节到适合温度,从而能避免久坐易出汗的问题。

现代创虎重卡卧铺尺寸中规中矩,最宽处仅为75cm。

2015年,徐工推出了全新的卡车产品“漢風”系列(文后简称汉风),上市之初汉风只有一款驾驶室,产品覆盖面不够广。2016年北京车展徐工对汉风系列车型有了一个明显的定位,将这个系列细分为g500、g700、g900三款车型,g900定位长途高效运输,拥有大空间平地板驾驶室。

汉风g900座椅非常厚道,厚度非常足,所以整体看上去舒适性特别好,实际体验感受也不赖,包裹与支撑性都非常到位,真皮打孔包裹也增加档次感。主驾驶座椅带气囊减震,还有双级腰靠调节功能,为了改善冬季真皮座椅凉的特性,主驾驶座椅还配备电加热功能,如果能配上通风功能就更完美了。

卧铺折叠餐桌这项设计多年前在部分国产车上就有,汉风g900也有这项配置,但是不同之处在于汉风的折叠餐桌设计形式和之前的国产车不一样,汉风g900折叠餐桌打开后刚好处于主驾与副驾驶之间,这意味着驾驶员坐在主副驾驶座位上就能使用它,不需要折腾的挪来挪去。

为了便于使用,徐工还将副驾驶真皮座椅加入了一个旋转功能,可以旋转90度,正对着餐桌。

庆铃公司在今年上海车展又首发了一款基于日本五十铃(isuzu)新款giga重卡国产化的重卡产品,国产后的giga被庆铃命名为“巨咖”。市场指导价35.98-45.98万,价格瞄准了国产中高端车型,汕德卡c7h、天龙旗舰、四川现代创虎等车型都是直接竞争对手。

整个内饰都是朴素的风格,日系车嘛,是这样的,大面积的应用塑料材质,不会去刻意的营造高级感和视觉效果,实用主义至上。他们会用手感告诉你,塑料也能做的很舒服和不廉价。当然,前面一句是在说日本五十铃,庆铃巨咖用残酷的现实告诉我们,想要把塑料内饰做的不廉价真的很难,但是要做的很廉价和劣质就非常简单了。

主驾驶使用了气囊减震座椅,基础调节功能齐全,还有腰部支撑调节旋钮、安全带和座椅集成在一起的一体式安全带,双色织布面料也营造了一丝丝高级感,庆铃车上出现这种配置真的是够“良心”了

卧铺尺寸大约80cm左右,完全不像是一款日系车的卧铺尺寸表现,并配有上卧铺,这都是庆铃国产化带来的改进。

在今年的上海车展上,江铃威龙重卡正式发布,江铃威龙车辆技术来自福特奥托桑(otosan),为了适应中国用户的口味,请西班牙设计师卡洛斯在福特cargo重卡基础上重新设计了车辆外观和内饰造型,根据微博网友和现场见到市场观众的反馈,绝大部分人都觉得威龙造型很好看。

江铃威龙重卡新设计的内饰线条延续外观硬朗的线条风格,直来直去的线条、矩形有点概念卡车的感觉,科幻感因此而来。不过在某些地方为了刻意的凹造型,牺牲了功能性,也额外侵占了不大的车内空间,后期使用中各种缝隙容易藏灰不好清洁,爽了眼球苦了身体。

江铃威龙重卡小巧的三幅式方向盘比较讨人喜欢,可气控调节方向盘角度。上面预留有多功能按键位置,为以后产品升级做了准备。最典型的的莫过于炮筒式仪表盘,两个大炮筒造型占据了仪表盘一部分空间,真正有效的可视面积受到了影响,这并不利于观察仪表(文:陈驿宸,卓伟,图:提加商用车)。


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